PUEBLA, PUE. — En un escenario marcado por la tensión social y el debate técnico, el coordinador del gabinete estatal, José Luis García Parra, presentó ante el Pleno del Congreso de Puebla el cronograma definitivo para el Sistema de Transporte por Cable (Cablebús), confirmando que iniciará operaciones de manera formal en noviembre de 2028.
Durante una ríspida comparecencia, el funcionario estatal no solo desglosó los pormenores financieros y de construcción de la megaobra, sino que también condenó enérgicamente los actos de violencia registrados a las afueras de la sede legislativa, donde presuntos grupos de choque agredieron a ciudadanos que se manifestaban pacíficamente en contra del proyecto de movilidad.
Calendario oficial del Cablebús Puebla: De la fabricación a la operación
García Parra detalló que el desarrollo del Cablebús se dividirá en etapas clave y consecutivas para garantizar la seguridad técnica y la viabilidad del sistema:
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Obras inducidas: Planificadas entre julio de este año y junio de 2029, enfocadas en adecuar la infraestructura urbana existente.
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Obra civil: Se proyecta su ejecución a partir de agosto próximo y concluirá en julio de 2028.
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Sistema electromecánico: La fabricación y montaje de los equipos se realizará entre agosto de este año y octubre de 2028.
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Certificación internacional: La validación técnica y de seguridad electromecánica quedó programada para octubre de 2028.
🚠 Arranque del sistema: "Finalmente, el cronograma establece que el inicio de operaciones está previsto para el periodo comprendido entre noviembre de 2028 y octubre de 2029, fase en la que se llevarán a cabo las pruebas operativas, la entrada gradual en servicio y la consolidación del funcionamiento", detalló el funcionario.
Reprobación total a las agresiones en el Congreso del Estado
A la par de los anuncios técnicos, el coordinador de gabinete reprobó de forma tajante los conatos de bronca ocurridos a las puertas del Congreso local. García Parra lamentó las agresiones físicas perpetradas por grupos externos contra los manifestantes, asegurando que la libre expresión y la seguridad de los ciudadanos deben prevalecer sobre cualquier diferencia política o vecinal respecto a la obra.
Avance técnico, millonaria inversión y tecnología de Doppelmayr
Con una inversión total adjudicada por 6 mil 752 millones de pesos a la firma Doppelmayr México —en consorcio con tres empresas más—, el megaproyecto reporta actualmente un avance financiero del 32.5% y un avance físico en sitio del 2%. Sin embargo, en los talleres industriales ya se registra un 33% de avance en la fabricación de la Línea 4.
El sistema contará con cabinas de alta tecnología diseñadas para la comodidad de los usuarios, cuyas características principales incluyen:
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Capacidad para 10 pasajeros sentados por cabina.
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Velocidad máxima de 21 km/h con frecuencias de paso de 15 a 30 segundos.
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Conexión wifi gratuita, ventilación integrada y botón de emergencia directa.
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Accesibilidad universal para sillas de ruedas, carriolas, bicicletas y animales de asistencia.
Transparencia y mitigación del impacto ambiental
Ante las constantes críticas de la oposición por supuesta opacidad en el proyecto, García Parra pidió realizar análisis objetivos y no interpretaciones parciales que confundan a la población. Argumentó que las variaciones en las cifras se deben al carácter preliminar de los estudios que se ajustan de manera natural conforme avanza la ingeniería a detalle.
Para dar certeza, anunció que se habilitará un micrositio web donde se transparentarán las licencias, permisos y los más de 70 estudios técnicos realizados en la Fase 1 (topografía, impacto urbano, gestión ambiental y aéreos). Asimismo, en materia ecológica, garantizó que los árboles que serán trasplantados son en su mayoría especies exóticas no endémicas, y adelantó que se implementarán medidas preventivas para proteger el libre paso de aves y murciélagos en la zona.
