CIUDAD DE PUEBLA – La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) de Puebla puso en marcha la fase final de la regularización del transporte en la entidad. La titular de la dependencia, Silvia Tanús Osorio, anunció que antes de finalizar el 2026 se definirá un incremento en la tarifa del pasaje, además de la entrega de 834 nuevas concesiones y una reconfiguración total de los derroteros.
El análisis de la tarifa: ¿Cuánto y cuándo?
Aunque evitó precisar una cifra o fecha exacta para la aplicación del aumento, Tanús Osorio confirmó que el estudio técnico ya está en curso. Para determinar el nuevo costo, la SMT evaluará:
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Costos operativos: El impacto del alza en el precio del diésel y gastos administrativos de los concesionarios.
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Capacidad adquisitiva: La relación entre el ajuste y el salario mínimo actual.
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Condición obligatoria: Antes de cualquier alza, los transportistas deberán garantizar la modernización de sus unidades.
Asimismo, aseguró que se blindarán las tarifas preferenciales para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad. Cabe recordar que el costo actual de 8.50 pesos no se ha modificado desde 2019.
Cero "mano negra" en concesiones
En un esfuerzo por transparentar el proceso, se lanzará una convocatoria para otorgar 834 nuevas concesiones de autobuses, midibuses y camionetas tipo van en la zona metropolitana.
Por instrucción del gobernador Alejandro Armenta, el proceso será vigilado por una comisión interinstitucional encabezada por Abraham Quiroz Palacios, subsecretario de Anticorrupción, con el fin de evitar la corrupción y el tráfico de influencias que imperó en administraciones pasadas. Por el momento, se descartaron nuevos permisos para taxis debido a una saturación del servicio.
Reordenamiento de rutas: de 95 a 164 recorridos
La SMT también ejecutará una reingeniería de los derroteros para optimizar la movilidad. El plan consiste en transformar la estructura actual de 95 rutas con 69 ramales en un sistema de 164 rutas con recorridos únicos.
Este acomodo implicará la división o ampliación de trayectos existentes para asegurar una mejor cobertura en la zona metropolitana y evitar la sobreposición de unidades en las mismas vialidades.
